La Buzz Z est une aile solide de milieu de DHV 1-2 avec un parfait équilibre entre performance, plaisir et sécurité pour les pilotes qui volent moins de 50 heures par an.

Stabilité et confort caractérisent la Buzz Z et permettent aux pilotes de DHV 1-2 de voler en toute sérénité quelles que soient les conditions. Le pilotage direct et le virage précis de la Buzz Z en font une aile idéale en thermique et en cross pour des pilotes DHV1-2 qui veulent faire de la distance dans de vraies conditions de cross, en toute confiance sous leur aile.

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La Géo a une forme en plan similaire à la Mojo, avec une voûte légèrement moins arquée pour améliorer glisse et taux de chute. Son allongement est aussi plus grand mais pas trop, pour ne pas porter atteinte à la sécurité. Après de nombreuses recherches et tests, des suspentes hautes Dyneema non gainées furent choisies. La finesse de ces lignes augmente significativement la performance globale de l’aile. L’extrados et l’intrados sont dans un nouveau tissu léger de Porcher Marine Skytex. La Géo est fournie avec des élévateurs Spectra ultra-légers et un sac de 800 g, 64 litres, avec des sangles d’épaule et un système de portage ergonomiques.

La caractéristique principale de la Géo est sans doute sa facilité et la sérénité qu’elle procure en vol. La philosophie d’Ozone est et a toujours été de créer des ailes plaisir. La Géo est bien dans cet esprit, tout en étant étonnamment performante pour ce type d’aile spécialisée. La Géo se sent aussi à l’aise dans un environnement extrême comme l’Himalaya qu’au quotidien lors de sorties dans vos montagnes. Son volume et sa légèreté font que vous pouvez l’emmener quasiment partout. De plus, la performance de la Géo vous emmènera plus loin qu’aucune autre aile.

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La Mojo 2 reprend les ingrédients de la première Mojo et joue ainsi dans la même catégorie. Quelques améliorations notables ont été apportées. Le débattement aux commandes est maintenant plus progressif et la maniabilité plus facile à doser. Le roulis a été considérablement diminué et le comportement à basse vitesse est plus prévisible. La sécurité passive et la solidité donnent confiance à tout nouveau pilote, permettant un apprentissage rapide et sûr mais également autorisant une réelle progression grâce à la performance de la Mojo2, et plait également aux pilotes intermédiaires recherchant ces caractéristiques. La nouvelle Mojo2 est en tissu Porcher Sport Skytex de 45 gm2 qui a prouvé sa solidité et sa longévité.

La Rush convient pour le cross grâce à ses excellentes performances tout en étant sûre et stable. C’est une DHV 1-2 haut de gamme avec tous les ingrédients pour faire de longs vols. Il ne manque que le pilote pour ouvrir la voie. Les caractéristiques de la Rush au décollage sont classiques pour une aile de ce niveau de performance et vous trouverez son gonflage simple à contrôler même dans du vent fort. L’aile aime mordre le thermique et son pilotage est direct et homogène, ce qui rend le noyautage facile même en thermique étroit ou mal organisé. L’information nécessaire est filtrée et transmise au pilote afin qu’il puisse mieux la comprendre et l’utiliser, sans parasite.

 La Rush est conçue pour les pilotes aventureux et expérimentés DHV1-2. C’est une aile qui a toute la performance nécessaire pour de longs vols cross, y compris une grande plage de vitesse et un accélérateur efficace. La Rush est moins adaptée à des pilotes qui ne volent pas régulièrement ou qui ont moins d’expérience.

La Rush et la Buzz sont deux ailes très différentes. La Rush est maniable et dynamique comparable à une aile DHV2 et les pilotes sentiront vite la différence après avoir essayé une Buzz. La Rush est faîte pour les pilotes qui veulent un maximum de performance dans la catégorie DHV1-2.

La Rush est déclinée dans la nouvelle ligne de quatre couleurs d’Ozone et 4 combinaisons sont disponibles.
 

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