NOVA Mentor 2 

Tous ces parapentes peuvent montrer les performances en toutes conditions avec succès. Nous parlons de l'Artax, de la Mamboo et de le Mentor 1, qui reste invaincue dans la catégorie B. Jusqu'à présent, la Mentor 2 dépasse de beaucoup la Mentor 1. 

Avec les prototypes de la Mentor 2, nous avions déjà réalisé qu'il était inutile de comparer les performances de glisse avec la Mentor 1 tant la différence était importante. 

Nous avons alors utilisé la Triton (catégorie EN D) à la place de la Mentor 1 comme référence pendant toutes les phases du déveolppement. 

Finallement, la Mentor 2 atteint les mêmes performances que la Triton et parfois même la dépasse ! 

 Spécialement en vol accéléré, il s'agit d'une amélioration énorme dans la catégorie B. Dans tous les cas c'est la meilleure performance que nous n'ayons jamais atteinte ! 

 Les performances en vol accéléré n'ont pas beaucoup d'importance si le parapente n'est pas suffisamment stable pour voler sans fermetures dans des fortes conditions. 

La Mentor 2 excelle dans de telles conditions et traverse les zones turbulentes avec une bonne stabilité en tangage 

couleurs disponibles :

 

Parapente Prion NOVA 

 

NOVA PRION EN-A / LTF-1

En ce début d’année, nous sommes fière de pouvoir vous présenter la PRION, notre nouvelle aile du secteur école / débutant qui vient succéder à la réputée PRIMAX.

L’ équipe de pilotes de développement est arrivée à faire que, pour chaque manoeuvre de test, les réactions de la Prion sont vraiment inoffensives.
En vol normal la différence ressentie entre la ION et la PRION est essentiellement le plus grand amortissement sur tous les axes.

Dès le premier vol vous vous ressentirez immédiatement très serein et en sécurité.

Il est évident que lors du développement le niveau de sécurité maximal a toujours été l’ojectif principale. Nous avons fait beaucoup plus que de simplement répondre aux exigences de la norme EN A . Pour le pilote, l’essentiel en matière de sécurité est d’abord les réactions de l’aile vécues en condition réelles de vol que celles face aux standards du test. En air très turbulent, une grosse fermeture avec la Prion est très rare, la réouverture est rapide mais pas trop impulsive.

 

Voler avec la PRION :

 

Décollage : La Prion monte de manière très stable, rapidement et sans doubler. La prise en charge est confortable nécessitant peu de vitesse.

 

En vol : La facilité est la première sensation ressentie après le décollage. La stabilité en vol, issue de la capacité de l’aile à absorber la turbulence, est impressionnante.

 

En thermique : Un autre point fort de la PRION est son étonnant potentiel en thermique. Grâce à la géométrie de sa voûte, dans les thermiques même un peu secs, la voile ne se fait pas éjecter hors de l’ascendance, cela qui lui confère un véritable avantage pour centrer et optimiser la montée.

 

Ces qualités font de la Prion une voile parfaite pour l’apprentissage du vol en thermique et un pilote d’expérience sous la Prion aura une efficacité redoutable en montée face à beaucoup d’autres sous des ailes plus exigeantes.

La PRION est disponible dès aujourd’hui en taille 19 , 21, 23, 25 et 27 m²

 

Couleurs disponibles :

 

 

Consultez la fiche technique :

 développement : Nos exigences pour la Ion 2 étaient similaires à des demandes que nous avons faites sur la Mentor 2: développement d'une aile qui lève le niveau dans sa catégorie en termes de performance facilement utilisable . 

 La Ion 2 la petite soeur de la Mentor 2 en raison des similitudes de conception. 

Par exemple, le profil est identique et,  il assure une performance élevée et une grande stabilité mais avec un comportement très doux . 

 Comme la mentor 2, la Ion 2 a seulement trois niveaux de ligne avec une répartition au bord de fuite pour une meilleure maniabilité . . 

 Vol de la Ion 2 : Le comportement au décollage est extraordinaire facile pour une aile école En vol , un pilote Ion 2 remarquera immédiatement les caractéristiques de manipulation très sensibles . 

 Dans des conditions de turbulence de la Ion 2 offre plus de résistance à la fermeture et petites déformations . 

 La grande stabilité améliore également le comportement en virage : La réaction lente à des entrées de thermique , caractéristique des ailes de faible niveau , a été remplacé par un comportement très précis et réactif . 

 Comme sur la Mentor 2, le niveau élevé de stabilité ne diminue pas en vol accéléré . En raison de l'amortissement plus élevé autour de l'axe de roulis , la Ion 2 offre encore plus de confort lorsque vous accéléré à fond .

couleurs disponibles :